ヨットでニュージーランド
２００１年（平成１３年）１０月から１年かけてヨット・極高サンライズ号で日本一周した多賀正昭さん
（茨城県日立市在住）が今度はヨット・チチカカ号でニュージーランド・オークランドに向け
２００７年（平成１９年）３月８日、九州・大分県マリンピアむさしから出航。
クルーはチチカカ号のオーナー津田佳一さん（７２歳）と多賀さん（６６歳）の２名。
全行程を約３ヶ月かけての航海になるとのことです。
旅の様子を当ホームページでお伝えしますので御覧ください。
ニュージランド・オークランドまでの快挙が無事に達成できますことを祈念いたします。
スポーツエス 鈴木 久米男
大分県＜マリンピアむさし＞をスタートして小笠原・父島
３月３日（土）晴れ 日立から大分へ移動して出航準備。
３月８日（木）晴れ ９時１５分マリーナーの仲間に見送られ大分県の＜マリンピアむさし＞を出航。
３月９日（金）晴れ イルカの群れ５～６頭がヨットと並走する。
３月１０日（土）曇り、気圧が下がり始め低気圧接近。
３月１１日（日）雨時々曇り １０１０ｐｈaの低気圧が日本海側の９６０ｐｈa
の低気圧とドッキングして恐るべき２ッ目低気圧に発達する。
風速２０ｍ/ｓ、波高３～４ｍとなる。帆を最小にしてヒーブツーする。
（最低速度を保持する操船方法、台風下などで行う）
３月１２日（月）曇り 低気圧９９６ｐｈaが去り、気圧上昇１００５ｐｈa。風１２ｍ/ｓ 波高３ｍ
３月１３日（火）曇り 南東に向け５ノットで航行。
バッテリー１１．８Vに低下。ファンベルトを締め直し回復する。
３月１４日（水）晴れ 波高２ｍにおさまり父島まで後１２０マイル。
３月１５日（木）曇り １５時２０分 小笠原諸島が見えた時は感激あらたなものがあり
「ランドホー」（島が見えたぞー！）と叫ぶ。
１８時３０分 小笠原諸島父島の二見港に入港する。
（オケラネット・ホームページより）
ヨット「チチカカ」号の津田さんと多賀さん（極高サンライズ号の元オーナー ）は大分マリンピアムサシを出港。
小笠原経由ニュージーランドへ向かいます。３月１５日１８時３０分父島二見港に入港。
３月２１日９時３０分ポンペイ向け父島出港。
小笠原諸島・父島にてオケラネット山田さんに会う
小笠原父島ではヨット航海の支援を行っているアマチュア無線のキー局、山田和子さんに会う。
多賀さんが日本一周の時にも毎日、無線で世話になった方です。
オケラネットと云う２１．４３ｍｈｚで１２時２０分から１３時００分頃まで
ヨットの位置報告、天気、状況など次々とさばいて記録してくれる。
ヨットに乗っていて位置通報を毎日受け止めてもらえる安心は有難いものです。
そしてホームページでヨットの位置を表示しています。
山田さんの御主人はダイビングサービス＜海神＞を経営。
山田さんから夕食に招待され南極時代の星合越冬隊長や安井先生の話がでてビックリする。
星合先生は第８次越冬以来４０年間、時々、美味い酒を酌み交わしている仲です。
安井先生は星合先生の同級生で八丈島、小笠原父島と離島の学校の先生を一筋に勤めてきた人。
３月１８日（日）父島測候所で天気図を見たり天気予報を聞く。
今週は１日おきに低気圧と高気圧が交互に通過して天気は良くない。
気象庁に南極時代の仲間がいるので懐かしいメンバーの話に楽しいひと時をもつ。
３月１９日（月）出入国管理局へ行き出国手続きをする。
３月２１日（水） ９時に多賀さんから小笠原父島の二見港を出航すると電話が入る。
約３週間かけポンペイ（ミクロネシア連邦・ポナペ島）に向け９時３０分、父島の二見港を出航する。
（オケラネット・ホームページより）
「チチカカ」号のご家族、友人は、このページ（オケラネットのホームページ）を楽しみに御覧になっているとのことです。
津田さん 多賀さん頑張って毎日チェックインされるでしょう。本来スキップの位置ですが 父島にかすかに聞こえます。
リグとアンテナのセッティングとてもＦＢです。アースも良く効いているのでしょう。
明日「チチカカ」と交信される方は、お天気・コンパスコース・スピードをお聞き下さい。
小笠原・父島からポナベ島ポンペイ向け
（オケラネット・ホームページより交信記録を掲載）
航海コース計画
大分県のマリンピアむさし～小笠原諸島・父島
小笠原諸島・父島～ポナベ島ポンペイ 1520マイル
ポナベ島ポンペイ→フィジー諸島・スバ 1500マイル
フィジー諸島・スバ→ニューカレドニア諸島・ヌーメア 720マイル
ニューカレドニア諸島・ヌーメア→ベイオブアイランド（ニュージランドの島）720マイル
ベイオブアイランド→ニュージランド・オークランド
３月２１日（水）北緯２６度５４分２９秒Ｎ 東経１４２度１９分１９秒Ｅ
波高し父島と母島の中間をコース１４７度。
３月２２日（木）北緯２５度３９分２２Ｎ 東経１４２度４５分２６Ｅ デイラン８０マイル
昨夜から風強くメインのみ 前線の尻尾が頭上に有るようだ。
うねりと風に翻弄され炊飯出来ない。
３月２３日（金）北緯２５度０３分７７秒Ｎ 東経１４３度０９分１５秒Ｅ 北の風強し 波も強い
３時間前から日差しが出てきました。
３月２４日（土）北緯２３度４３分０５秒Ｎ 東経１４３度５１分４４秒Ｅ コース１７０度
南下中。昨夜久しぶりに星空を見ました。
三日月が、とても美しく、ロマンチックでした。
日本を出て以来うねりが激しく、波の頂上では一気に高い所へ押し上げられます。
ヨットにはパイロットハウスがありますが温室のようなもので暑い。
予定ですが１０日間ほどかけてポンペイへ行けそうです。
その後フィジー、ニューカレドニアを経由してニュージランドの島ベイオブアイスランド
ベイオブアイスランドからゴールのニュージランド・オークランド・ウェスト・ヘヴン・マリーナへ向かいます。
３月２５日（日）北緯２２度３９分９３秒Ｎ 東経１４４度１６分８９秒Ｅ
コース９０度 １００６hpa 風は計っていないが、
ほとんど吹いていない。今朝まで無風で、西へ流されていた。
その後、進路を６０度へ取り、現在９０度。
うねりも無くなって、南太平洋らしい海になっている。
ご飯もゆっくりと食べられるようになった。
３月２６日（月）北緯２３度２０分６２秒Ｎ 東経１４５度２９分８９秒Ｅ天気 晴れ
気圧１０１２hpa 風 ＳＥ６．６ｍ、コース６０度 ６．６ノット
昨夜６時ごろ無風になり、エンジンを回して、４．７ノットで１２時まで走った。
そして、父島からポンペイへのコース142度に到達した。
これまで東へ寄れなくて、西へ流されていた。
これからは進行方向の左側を行く。
ポンペイまで１３６０マイル
３月２７日（火）北緯２２度２３分５７秒Ｎ 東経１４６度２２分７９秒Ｅ
コース１３５度 晴れ 向かい風でＳＥ弱く５～７ｍ １００８hpaｈ
ＢＣ２６℃（パイロットハウス内は３２℃！）
（以下、オケラネットメンバーの交信）
とてもお元気そうなお声です。電波も強力でした。
パイロットハウス内、とても暑そうです。
熱中症にお気をつけください。
電気系統のことで、お伺いしたいことがあるそうです。
３月２８日（水）北緯２１度５３分５７秒Ｎ 東経１４７度１５分４３秒Ｅ Ｂ
１００７hpa 風ＳＥ４.６ｍ コース１３５度
バッテリーへの充電はＯＫになった。
メインセールとエンジン１３００回転/分で機帆走中。
ポンペイまで１１２０マイル。
３月２９日（木）北緯２０度３０分Ｎ 東経１４８度２９分Ｅ Ｂ 風Ｅ６.６ｍ
１０１２hpa コース１３５度へ機帆走 対水速度５.１ｍ
ウェザーＦＡＸが取れない。今日は父島にも強力に入感しました。
（以下、オケラネットメンバーの交信）
明日チチカカとＱＳＯされる方は船舶向け天気図提供サービス・
ＪＭＨの周波数が、今月１日変更になっています。
このことをご存知かどうか、聞いてください。
３月３０日（金）北緯２０度１６分Ｎ １東経４８度３４分Ｅ Ｂ １０１２hpa
風ＥＳＥ７ｍ スピード４．６ノット コース１３５度位
エンジンの冷却水が出ず エンジンを止めて昨夜は２人ともゆっくり寝ました。
エンジンの冷却水は多賀さんが直しましたので今はＯＫです。
バッテリーも問題なし。ポンペイまで９９０マイル。
３月３１日（土）北緯１８度４９分Ｎ 東経１５０度０５分Ｅ ２６℃ １０１１hpa
Ｃ＆Ｂ時雨２回 風ＮＮＥ９ｍ コース１３５度 スピード３．３ノット
JMHの変更周波数で鮮明なFAX受信に成功。
天気図が取れました。これで安心です。
有り難うございました。
ポンペイの北６００マイル先に低気圧を確認しました。うねり有り。
エンジン冷却水の流れ悪く回転数を上げられずストームジブ、メインの２本とエンジンも掛けている。
ポンペイまで８５０マイル。
４月１日（日）北緯１７度４１分Ｎ 東経１５０度３７分E 往く手に台風１号が発生。
台風は北緯１０度２分 東経１５２度３分にあるので回避するため出来るだけ東に進路を取り逃げる。
レギュラージブが３㎡を残して巻き込めないためストームジブが上げられない。
４月２日（月）北緯１７度３分Ｎ 東経１５０度３６分 １００１hpa 風ＮＮＥ１１ｍ
コース１３５度へ２ノット ４～５ｍの大きいうねりが時々来ます。
トライスルとストームジブで２ノットで走っている。
台風の影響が出てきたらヒーブツ。（最低速度を保持する操船台風下などで行う方法）
場合によりシーアンカー(パラシュートアンカー）を流す。
（以下、オケラネットメンバーの交信）
ＪＭＨの台風情報のスケジュール
念のため、チチカカにお知らせをお願いします。
ＪＳＴの００：４０～（再放送） ０４：５０～ ０６：４０～（再放送） １０：５０～
１３：００～（再放送） １６：５０～ １８：００～（再放送） ２２：５０～ の８回です。
台風１号 １２時現在 北緯１３度００分Ｎ 東経１４９度０５分Ｅ 北西ヘ２２ノット ９８５hpa 風max２５ｍ/ｓ
ポンペイは ０６度５４分Ｎ １５８度１４分Ｅ
「チチカカ」は台風に気を付けながらポンペイを目指しています。
各局、色々な情報やアドバイスを有り難うございました。
「チチカカ」も心強かった事でしょう。
４月３日（火）台風１号 ３日１２時現在 北緯１６度３５分Ｎ 東経１４５度０５分Ｅ
北西へ２５Ｋ/ｈ 気圧９７０hpa 最大風速３０ｍ/ｓ
今朝０３時 台風の影響でマストのワイヤーが切れマストがぐらぐらしている。
ロープを流して艇を安定させているがマストがくの字になった。
トライスルはマストに絡まっている。
燃料は３００リットル有るがエンジンが１０～１５分でアラームが鳴りストップする。
キングストンから水が上がらない。
波がおさまったらキングストン・エンペラを点検して直してみます。
ＵＳコーストガード（米沿岸警備隊）に電話が繋がらないので電話をして欲しい。
（那珂湊から激励！）
チチカカの状況、マストの不具合など大変のようですが、
台風の余波が早くおさまることを祈ります。
多賀さん、ひとふんばりですよ。
那珂湊・極高サンライズより。
（以下、オケラネットメンバーの交信）
ネットでは、いきなりＵＳコーストガード（米沿岸警備隊）に電話をするよう依頼されましたが、
皆で何とか「もう少し頑張るように」と・・・。
台風は今日辺りがピークで明日から勢力が弱まります。
エンジンさえ直れば 自力航海が可能です。
最後の最後までもう少し踏ん張ってください。
その後の経過として
津田さんの息子さんがＵＳコーストガード（米沿岸警備隊）に連絡を入れたそうです。
艇を曳航してくれる約束を取り付けました。３２時間後に「チチカカ」のところに着く予定。
（夜中ですと明け方まで待機でしょうか。？）もう救助隊は動き出していました。
皆さんご存知でしょうが救助要請は本人もしくは身内になります。
ネットでチチカカの状況をいきなり知った方は驚かれたと思いますが
津田さん多賀さんたちは冷静なのを付け加えておきます。
後は現場の対応を見守るしか有りませんが緊迫ムードは無いようです。
４月４日（水）津田さんと多賀さんは朝９時３０分頃、近くを航行中の
ニュージランド籍コンテナ船に二人とも無事救助されました。
その際、チチカカ号は放棄しました。
現在、両名はコンテナ船の寄港地ニュージーランド・オークランドに向かっている。
との情報がBBH、山田さんより至急報として入った。
（以下、オケラネットメンバーの交信）
津田さん（オーナー船長） 多賀さん（極高サンライズの元オーナー）
ヨット「TITICACA」は３月８日大分「マリンピアむさし」を出港し、
小笠原経由で「チチカカ」の生まれ故郷ニュージーランド・オークランドへの里帰りの航海でした。
小笠原からポンペイに向かう途中、４/２(12:00)の位置１７度０３分Ｎ、１５０度３６分Ｅで、
往く手トラック諸島近海(11°10N, 150°25E)に台風１号が発生し、
これを避けようと東に針路を取ったが、不幸にもエンジンが不調、
マスト等のトラブルが重なり回避できなかった模様です。
チチカカ号は意思なかばでとても残念でした。
経緯をたどるといくつかの小さなトラブルが重なって事態が悪化していったように思えます。
しかし、結果的にお二人が既に救助され無事であることはネットを運用して
ＭＭ局をサポートする者にとって、とても安堵しているのは私だけではないと思います。
皆さんのこのNETへの多大な協力に感謝いたします。
「この度はネットの皆様・関係各所・他多くの方達のご支援有り難うございました。」
津田さんの奥様からお礼のお電話を頂いています。
台風の発生で津田さんは、かなり動揺されたのでしょうね。
マストとエンジンのトラブルが重なり諦めが早かったです。
艇は残念でしたが、お二人とも無事でしたから、これ以上は望みません。
コンテナ船の行先のオークランドは「チチカカ」で行く予定の港でした。
運が良いのか悪いのか。運命の悪戯にはユーモラスにさえ感じます。
一口にクルージングと言っても事前に準備する物、知識、健康など、
他にも沢山有り過ぎるくらい有るのでしょう。
今回の事で私もいろいろな事を学びました。
いつも船のご安航を祈っています。
台風によるマストの破損とエンジンの不調によりニュージーランドへのヨットでの航海は中断になりました。
チチカカ号の放棄など残念でしたが、お二人の無事が、せめての救いです。 スポーツエス 鈴木 久米男
